Sylinterikansi

Yrityksemme suurin työkuorma muodostuu erilaisista kansitöistä. Käytössämme on alan huippulaitteet kuten Mira Centronic istukkajyrsin, Kwik-Way- venttiilihiomakone, Sunnen ohjainhooni, K-line holkkisarjat 6mm, 7mm, 8mm, 11/32” ja 3/8” venttiilivarsille sekä kymmeniä erilaisia terämuotoja seetikulmille.

Kansitöiden tilaamisessa huomioitavia asioita on:

• Varsinkin alumiinisten sylinterikansien tasopinta on suositeltavaa oikaista aina, kun kansi irroitetaan.
• Kilpatason istukkarenkaan koneistuksella tarkoitamme seetikulman koneistamista muototerällä, joka mahdollistaa kanavan paremman virtauksen. Samalla varmistamme venttiilien korkeuksien olevan vähintään 0,10mm sisällä toisistaan. Kilpatason koneistus onkin nimensä mukaisesti järkevä valita, jos kansi on kilpa-ajoneuvosta tai muuten viritetystä moottorista.
• Valitse venttiilikoon kasvattaminen, jos haluat että sovitamme kanteen alkuperäistä suuremmat venttiilit. Venttiilin tulee kuitenkin olla pienempi tai samankokoinen kuin seetirenkaan halkaisija kannessa on. Mikäli uudet venttiilit ovat lautasen halkaisijalta tätä suuremmat tulee valita ostoskoriin myös seetirenkaiden vaihdot.
• Jos tiedät venttiiliohjaimien olevan väljät valitse joko uusien ohjaimien vaihdot tai k-line holkkien asennukset. K-line holkki on venttiiliohjaimen korjaamiseen tarkoitettu pronssiseoksesta valmistettu holkki, joka asennetaan erikoistyökaluilla venttiiliohjaimen sisään. Huomioitavaa on, että venttiiliohjaimen vaihto tai k-line holkin asennus edellyttää aina myös istukkarenkaan koneistuksen venttiilin pitävyyden takaamiseksi. Mikäli et ole varma onko ohjaimet liian väljät voit jättää sen meidän tarkistettavaksemme. Ilmoitamme aina asiakkaalle ennen istukkarenkaan koneistusta, mikäli ohjaimien vaihto tai korjaaminen olisi suositeltavaa.
• Koeponnistuksella tarkoitamme sylinterikannen vesipainetestausta, jossa kannen jäähdytinnestetila paineistetaan mahdollisten vuotojen ja halkeamien löytämiseksi. Koeponnistus on suositeltavaa  esimerkiksi tilanteissa joissa moottorin jäähdytysjärjestelmään muodostuu liian iso paine, jäähdytinnestettä katoaa tai jäähdytinneste ja moottoriöljy sekoittuu toisiinsa.